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责任编辑：陈永乐制造业持续疲软热卷能否企稳？——2019年热轧卷板市场回顾与2020年展望方正中期期货研究院卜咪咪王骏一、需求走弱2019年热卷先涨后跌2019年热卷整体呈现冲高回落走势，盘面最低点3250元/吨左右，热卷1905合约和2001合约分别于2019年1月3日和2019年10月18日在此位置附近获得支撑，盘面最高点4049元/吨，热卷1910合约于2019年7月1日上冲该位置未能站稳开始回落，2019年全年振幅800点左右，主要运行区间3500-3850元/吨，振幅小于去年，运行重心下移。

而就上游而言，政府对于整车企业的补贴在逐渐退坡，对行业影响很大。再加上打击骗补要求运营新能源车3万公里后才能申领补贴，整车厂的回款周期加长，也造成电池行业的应收款增多。而在上游，各种原材料价格一直在上涨。自去年起，上游钴能源价格高企，使得钴能源企业利润高歌猛进。

在欧元区最大的经济体中，德国制造业指数升幅最大。德国是欧元区最大的制成品出口国，也是欧元区最大的经济体。但是整个行业的情绪仍然低于德国和欧元区的长期平均水平。欧元区最大的服务业指数在连续三个月上升后略有下降。 企业信心更加乐观，可能是2020年第一季经济走强的信号，因欧元区去年经济成长疲弱。 欧盟统计局（Eurostat）的数据显示，12月欧元区失业率降至7.4%，为2008年5月全球金融危机开始冲击欧元区以来的最低水平。 但经济学家仍持谨慎态度。

头部的MCN还有机会和能力选择发展方向，但靠平台红利生存的中小MCN就没那么幸运了。多位从业者都预测，2019年将是MCN的洗牌期，广告收入不稳定又找不到更好变现途径的中小MCN将会出现死亡潮。李浩表示，洗牌期之后，抖音的内容创作生态将呈现两极化，广告会向头部MCN集中，同时还会存在大量没有生产成本的个人创作者。

图：空调产量当月值及同比图：电冰箱产量当月值及同比数据来源：Wind、方正中期研究院整理数据来源：Wind、方正中期研究院整理得益于去年新接船舶订单量的大幅增长，今年以来造船完工量持续增加，手持船舶订单逐渐减少。随着船舶的更新换代需求进入尾声，2019年新接船舶订单量同比持续负增长。具体来看，2019年1-10月我国新接船舶订单量2，119.00万载重吨，累计同比变化-25.54%，2019年1-10月中国手持船舶订单累计7，887.00万载重吨，同比变化-7.71%，2019年1-10月中国造船完工量累计3，163.00万载重吨，同比变化4.63%。根据2019年新接船舶订单量累计同比走势来看，2020年造船业将面临较大压力，船舶需求一方面是海运量的增长带来的新增需求，另一方面是老旧船舶更新带来的更新需求。其中前者是造船市场主要订单来源。而海运量净增长带来的船舶新增需求主要和全球经济贸易的增长呈高度正相关关系。目前来看，全球经济持续疲软，各国之间贸易关系紧张，BDI仍位于底部区间，船舶市场仍处于周期底部，短期造船业难有起色。

鼓励各地区以适当方式，重点对本地区拟改制、挂牌、上市企业进行集中培训，根据企业改制、挂牌和上市的需要确定培训内容和课程，邀请相关专家对企业进行专题培训，提升企业借助资本市场融资的意识，帮助企业进行规范化管理，建立现代企业制度。（责任单位：各区、县（市）政府）